Портретная демократия (разговор в департаменте транспорта по поводу митинга)

22 апреля
... Идет второй час, как мы здесь. Мы сидим уже во втором кабинете. В первом был начальник департамента и еще четыре его подчиненных, которые нас расспрашивали с пристрастием и увещевали, просили одуматься, угрожали, что "либо так, либо (если вернуть льготы студентам) придется сокращать другие сферы: образование, больницы" . Отмахивались финансовым кризисом и называли нашу инициативу "митинговщиной". Признавали, что наши "стипендии не соответствуют" нормальному уровню, но это, если нас так волнует этот вопрос, уже не дело департамента. Говорили, что протест против транспортной политики - это звучит "революционно". Предлагали собрать подписи на имя Медведева (местного).
А на стене в кабинете, как полагается в таких учреждениях, висел один портрет с изображением двух лиц...
Во втором кабинете для нас даже распечатали две презентации и принялись объяснять. Более того, кто-то даже хотел встать на колени, чтобы мы помогли им ловить нечистых на руку кондукторов, разъяснять народу о транспортной политике - то есть выполнять их же работу.
Что они нам сказали: основная проблема - это отношения между частными перевозчиками (муниципальных нет почти) и этим департаментом. Перевозчики требуют больше за проезд (25-30 р), а департамент беспокоится о народе и снижает цену за проезд. Департамент хочет, чтобы деньги прямо шли к ним в бюджет, а перевозчики получали плату от департамента за километраж, который они проедут за нормальный рабочий день (с 6 до 23 часов). Это позволит сделать так, что перевозчики будут работать с утра до ночи, не уходя домой в невыгодные для них часы (днем и вечером). Департамент хочет контролировать население с помощью транспортных карточек, чтобы знать, сколько пассажиров ездит каждый день и на каком маршруте, увещевая, что транспортные карты - "это дисконт" (!!!) =))). Фактически департамент хочет поставить под контроль и пассажиров, и перевозчиков. Другие цветочки про пересадочные центры. Типо в городе много пробок, и происходит это из-за того, что много маршрутов проходит по одним и тем же улицам (до 40). И как же решили гении эту логическую задачу? Нет, маршруты менять (корректировать) никто не будет. Зато будут дробить маршруты и делать пересадочные центры (типо маленьких магазинов, где можно поесть и посидеть - а строить они будут их на деньги предпринимателей, которые разместят там свои магазины), а автобусы будут ходить часто. И транспортная карта целый час будет действительна, и не надо будет платить еще раз.
{Департамент наверное забыл, что наш город перенасыщен автомобилями, и пробки все равно будут, так как дороги и всю архитектуру города планировали тогхда, кохда не было частной собственности и все было общим: только общественный транспорт, и поэтому мосты через Туру не могут справиться с потоком машин}
На наш вопрос, почему Вы это не рассказываете так подробно людям? Почему вы объясняете только тогда, когда есть уведомление о пикете? Нам ответили, что если все так рассказать, то "перевозчики возмутятся. А мы и так с ними каждую неделю встречаемся, разговариваем".
Потом все, оставив начальство, переместились во второй кабинет. И заново по девяти кругам.
К концу разговора (правда, перед еще одной лекцией о транспорте), департамент не выдержал и заявил (нервы сдали): "Мы реализовываем и будем реализовывать [нашу политику], как бы и кто там не пищал. Государство должно контролировать [эту сферу]".
В какой-то момент разговора мы услышали: "И что вы думаете? Прекратите это, это так, вам бы лишь выделиться, и мы это понимаем. Это типо флеш-моба. Вы же знаете, - сказал один из них, указывая на телефон - мы можем позвонить куда надо, и все прикроется". Мы удивились: "И зачем вы нам это говорите?!". О нас беспокоились: что это мероприятие скажется на нашей жизни, работе, и вообще нам будет очень тяжело и трудно.
А на стене молчаливо висел портрет с изображением уже одного государственного деятеля. И этот портрет слушал так спокойно, даже не возмущаясь. Что скажешь - портретная демократия.