О "трудовом народе" и автобусах
Главные вкладки
Боюсь вас удивить, но 5 сентября 2006 года состоится конкурс на обслуживание маршрутов №№ 15 и 25 городских автобусов и маршрутного такси № 4.
Условия конкурса не позволяют участвовать в нем малому бизнесу. Условия направлены на монополизацию рынка услуг. Ведь, например 15-й маршрут это единовременно 31 автобус на линии. При этом претендент должен за свой счет установить электронную штуку, считывающую электронную карту, купленную пассажиром в специальном киоске, для того чтобы попасть в автобус (как в Москве). Для маршрута №25 это, примерно, 36 тыс. долларов, по штуке баксов за банкомат на автобус, за свой счет выпустить эти электронные карты и всучить их потребителю. Плюс к тому, автовладелец обязан будет установить контролирующую электронику на линии, дабы водители не отклонялись от графика.
Разумеется, претендент должен предьявить не только автобусный парк в 36 едениц, но и ремонтную базу с соответствующим персоналом, гараж на 36 автобусов, ИТР, лицензии и кучу бабок на счетах. Претендент не должен быть тюменцем, ибо в условиях конкурса указано, что претендент не должен быть аффилированным к организатору конкурса, а значит "Тюменьгортранс" отпадает, так как он подразделение организатора, а других таких в Тюмени больше нет. Разве что, Газпром...
В связи с этим 17 августа малый бизнес проводит пикет на Первомайской.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 2473 просмотра
Комментарии
Скорее всего
Скорее всего это начало - три маршрута, а дальше пойдут "под нож" все остальные.Оно ж подразумевается хотя бы этими гребанными "картами" электронными.И осталные маршрут должны пойти "под нож" в ближайшем будущем - просто следом за этими тремя...
Volka
Само сабой. Тут
Само сабой.
Тут интересы какой-то крупной конторы. Возможно, не тюменской. Идея возникла при предидущем мэре, Якушеве.
Я так понимаю,
Я так понимаю, будет так же, как в Омске, где пришел крупный инвестор из другого города, сунул взятку администрации и оставил без хлеба сотни маршруточников. Там тоже были массовые митинги профсоюза маршруточников "Ямщик" (он тесно связан с СКТ).
Насколько я понимаю, им это не помогло. Да, я оптимист.
Стеб...
А давайте наших "любимых" ЧЛЕНовников... тфу, простите... чиновников на автобусы с 5 сентября посадим вместо удобных, БЕСПЛАТНЫХ "служебных" машин...
Вот тогда у них сразу находки начуться, в виде "виноватого" народа, кто все это якобы придумал... Весело та будет...!!!!
пикет
Пикет 17 августа запрещен, но автобусники, все равно, соберутся в 9 часов утра у мэрии
Программа
Программа какая-то есть у них?
Причина
Причина запрещения пикета?
Чисто формальная "по поводу" или?
Volka
Отказ по
Отказ по причине ремонта у администрации. Программы у их нет, они всего боятся, понимания, что их по одиночке перещелкают тоже нет. Хотя, я думаю, ремонт там зовут Виктором Егоровым...
Вот про
Вот про аналогичную ситуацию в Омске с http://www.avtonom.org/index.php?nid=98 :
--------------------------------------------------------------
25 февраля в Омске проходил митинг, организованный профсоюзом "Ямщик". Профсоюз "Ямщик" появился осенью прошлого года, в составе Омской Конфедерации Труда, и объединяет примерно 100 водителей маршрутных такси. Предыстория его появления следующая. Несколько лет Омск испытывал транспортные проблемы, муниципальный транспорт практически не работал. Появление маршрутных такси спасало ситуацию. Многие водители взяли кредиты, другие продали свои личные машины и купили новые "Газели" и занимались частным извозом. Омичи привыкли к маршрутным такси, проезд на них был всего на 1-2 рубля дороже, чем муниципальный транспорт, а порой и дешевле на коротких маршрутах. Администрация города Омска летом прошлого года подписала договор с главой "Русского алюминия" Дерипаской, который поставил в Омск 200 новых автобусов. Вся выручка с транспортных услуг должна была уходить Дерипаска в течении 5 лет. При этом решением мэрии с 1 февраля было сокращено 1500 маршрутных такси, т.е. был проведен новый конкурс и правом заниматься частным извозом, осталось только у крупных владельцев "Газелей". Те, кто имел свое маршрутное такси и сам на нем работал, оказались вне закона. В Омске осталось без работы примерно 4000 водителей. Профсоюз "Ямщик" и объединил часть таких водителей. Вначале водители выходили на свои прежние маршруты, но мэрией была дана команда Госавтоинспекции, которая останавливала маршрутные такси и подвергала водителей штрафам. Надо сказать с 1 февраля, когда мэрией была проведена транспортная реформа, начались волнения и населения Омска. Город Омск самый вытянутый город в Сибири (вдоль реки Иртыш на 70 км) и 200 новых автобусов не решили проблему. Утром многие работники омских предприятий стали опаздывать на работу. О плохо проведенной транспортной реформе говорили все. Профсоюзу "Ямщик" удалось собрать на свой митинг 25 февраля более тысячи человек. Это были водители и просто жители города. А накануне, в праздничный день 23 февраля, милиция ходила по квартирам членов профсоюзного комитета "Ямщика" и ОКТ. Сей вояж блюстителей порядка по квартирам актива был спущен сверху руководством и некоторые милиционеры говорили, что их заставили, что они сами ездят на транспорте и все понимают. Митинг начавшийся у Законодательного Собрания области в 10 утра закончился через час. Люди не расходились, а собравшись кучками обсуждали свои проблемы. Вдруг неожиданно у них появилась решимость идти к зданию мэрии. И милиция их не смогла остановить. Это были не пенсионеры, которых собирает КПРФ, а крепкие мужики лишившиеся работы. Они перекрыли дорогу и двинулись к мэрии. Возникли небольшие стычки с милицией, но потом тысячная толпа оттеснила милицию на обочину дороги. Примерно 2 часа весь центр города был парализован. Милиция арестовала лидера профсоюза "Ямщик" Валентина Кузнецова. Толпа скандировала шеренгам милиции "Фашисты" и хотела идти в райотдел Центрального округа милиции. Какой-то милицейский чин сказал, что они просто были обязаны задержать Кузнецова, но он будет отпущен после составления протокола. К вечеру Кузнецова отпустили, но стало известно, что были задержаны еще 4 человека, которые возвращались домой. 26 февраля над всеми состоится суд. Простояв примерно 40 минут у мэрии люди пошли дальше, перекрыв мост через реку Омка. К реке был спуск и можно было наблюдать сколько человек перекрыло проезжую часть. Численность людей спонтанно увеличилась вдвое и уже составляла более 2 тысячи. Можно было наблюдать такую картину - молодой парень звонит по мобильному телефону: "Виктор, быстро собирай весь маршрут мужиков и приезжай. Здесь милиция может быть нас будет бить!" А в 12 часов начался другой митинг по тарифам ЖКХ. Люди прошли к месту проведения митинга. Там многие говорили, что в следующий раз они выйдут на акцию в рабочий день, если мэрия не начнет переговоры с представителями профсоюза водителей.
Вячеслав Данилов, Сибирская Конфедерация Труда.
---------------------------------------------------------------
СОРОКА-ПРЕСС
Солнышко
Общественная организация
Профессиональный союз граждан Тюменской области
Прокурору Центрального АО г.Тюмени
ЗАЯВЛЕНИЕ
о
совершенном преступлении.
Профсоюз «Солнышко», членами которого являются владельцы автобусов, на коммерческой основе выполняющих пассажирские перевозки в г.Тюмени, считает, что в указанных ниже обстоятельствах содержатся все признаки преступления против государственной власти, против порядка управления и против конституционных прав и свобод человека.
5 августа 2006 года в «Тюменском курьере» в разделе «Первомайская,20» было опубликовано информационное сообщение Комитета по транспорту администрации г.Тюмени «О внесении поправок в информационное сообщение о конкурсе, объявленном на 5 сентября».
1. На самом деле, никакой «ошибки» в ранее опубликованном сообщении этого комитета не было и быть не могло, поскольку фактически новым со
общением население г.Тюмени информировалось об признании недействительным «информационного сообщения», опубликованного 27 июля 2006 года.
Более того, аннулирование «информационного сообщения о конкурсе» от 27 июля 2006 года и назначением конкурса только по автобусным маршрутам №15, №25 было вызвано стремлением этого комитета как представителя администрации г.Тюмени сделать более податливыми владельцев автобусов других маршрутов, так как админи
страция осознала степень энергичности по защите своих прав владельцев именно автобусов, выполняющих пассажирские перевозки по маршрутам №15 и №25.
2. Более того, указанное выше резюме основано и на заведомо неправомерных заявлениях руководителей комитета по транспорту владельцам автобусов других маршрутов, что если они предпримут в очередной раз меры к защите своих прав, чреватых упразднением вследствие последствий проведения этого конкурса,
то с ними не будут пролонгированы договорные соглашения, а им принадлежащие автобусы они вынуждены будут реализовать с «молотка» по бросовым ценам и лишиться основного источника обеспечения своей и их иждивенцев жизнедеятельности.
3. Кроме того, данное «информационное сообщение» основано на распоряжении администрации г.Тюмени «Об утверждении положения о конкурсе на право выполнения пассажирских перевозок в городе Тюмени» №848-рк от 21 апреля
2006 года.
Однако в соответствии с диспозицией содержания «положения», утвержденного этим распоряжением, необходимо признать, что фактически этим распоряжением администрация города Тюмени и ее комитет по транспорту в частности с «постсоветской» ссылкой на «интересы» якобы возмущаемых жителей и гостей г.Тюмени имеет целью анимировать жизнедеятельность разрушенного ею же ранее «муниципального» транспорта, но на коммерческой основе, явно от желания отдельных «представителей муниципальной власти» и еже с ними с явными признаками пресловутой коррупции забросить трал в мимо текущие денежные потоки, поскольку очевидным является невозможность выиграть отдельно взятому владельцу одного, двух, трех автобусов, по определению не имеющему «автобусного парка» и все к нему необходимые атрибуты с многочисленным аппаратом руководителей и работников «обслуживающих» один, два максимум три автобуса.
следовательно, эта «возня» вокруг довольных наконец-то работой транспорта интересов жителей и гостей г.Тюмени направлена на муниципальные ПТПА-1 и ПТПА-2, количество автобусов в парках которых даже вместе взятых никоем образом не позволит удовлетворить амбиции пассажиров.
То есть, эти распоряжения и порожденные ими «информационные сообщения» являются мерами принуждения владельцев автобусов влиться в какое-нибудь «ООО», «ЗОА», «ТОО» и т.д. и т.п., генеральным директором которого безусловно уже определено лицо, эту «идею» гениально или генерально разработавшего.
4. Примечательным в подтверждение указанного принуждения является каламбур противоречия в «положении о конкурсе на право выполнения пассажирских перевозок в городе Тюмени», в котором прямо указано, что участников конкурса должно быть не менее двух, в отсутствие которого конкурс признается не состоявшимся и назначается новый конкурс, а ниже указывается, что конкурс признается состоявшимся даже при одном его участнике, с которым комитет имеет право заключить договор на основании конкурсной (заявочной) документации.
5. Примечательным является и словоблудие авторов этого грандиозного наполеоновского проекта слащенные слова демократии ««открытый» конкурс», «лот», но при этом решение конкурсной комиссии принимается в закрытых для участников конкурса кулуарах путем вскрытия в отсутствие участников этого аукциона перед принятием решения закрытых пакетов заявок.
НА ОСНОВАНИИ ИЗЛОЖЕННОГО
ПРОШУ:
1. Безотлагательно возбудить предусмотренное ст.144 УПК РФ делопроизводство на предмет «установления» в предусмотренном ст.145 УПК РФ постановлении истинных причин и целей рождения указанных актов представителей муниципальной власти, а также «установить» степень допустимости в подобной категории нормативных правовых акта указанного выше не поддающегося осмыслению и значить исполнению словоблудия.
2. Принять меры к отмене «положения о конкурсе на право выполнения пассажирских перевозок в городе Тюмени», утвержденного распоряжением администрации г.Тюмени №848-рк от 21 апреля 2006 года.
3. Копию обусловленного ст.145 УПК РФ постановления направить мне безотлагательно.
Председатель И.В.Корепанов.
Вечор, ты помнишь...
Вечером, 17 августа, предприниматели, владельцы автобусов, собрались обсудить свои проблемы. Было их приличное количество. На сходку приехал г. Кивацкий, председатель облсовпрофа, с ним был председатель областного профсоюза транспортников. Пришел пешком Холодов.
Кивацкий громовым голосом вещал как невьебенно хорошо в ФНПР вообще и в профсоюзе транспортников в частности. Сколько недвижимости у облсовпрофа и как она нужна предпринимателям. Что есть профсоюз предпринимателей. Что фсе будет хорошо. Правда, один мужик, не менее громовым голосом, поведал, что все туфта, он сколько-то лет работал в транспортных организациях и ничего, кроме поборов, от профсоюза не видел. За сим Кивацкий удалился. Холодов, просто молчал и слушал.
Забежал, всем известный, политик и трибун Кот. Агитировал объединяться и митинговать. Приводил в пример другие города. Забыл, правда, упомянуть закон об экстремизме, недавно принятый и уже во всю применяемый...
Сновали еще какие-то в штатском со значительным видом, видимо, охраняли трибуна.
Решили, вроде, послать на встречу с Голоусом по человеку от маршрута.
По толпе передавались газетки про банду аферистов и, по совместительству, бандитов, собирающих дензнаки с граждан, якобы, на профсоюз и исчезающих с этим не меряным баблом на Канарах. Аферисты так же цинично тусовались в народе, пытались устами Чацкого говорить сладкие речи про не минуемый пиздец и вопиющую безграмотность и боязливость предпринимателей, но их норовили оттащить в сторону с целью в грубой форме всучить бабло.
Наконец, все разбрелись по небольшим группкам между коими бегал радостный объеденитель Кот и, вроде как, фсе...
Кот - то да, он
Кот - то да, он великий политик земли тюменской...
Volka
Прокурору
Общественная организация «За права человека» направила 18 августа 2006 года Заявление прокурору Тюменской области в связи с разгоном митинга владельцев автобусов. Событие произошло 17 августа на площади перед зданием администрации г. Тюмени. Здесь примерно 60 владельцев маршрутных такси и автобусов собрались на митинг, о котором заранее уведомили администрацию. Поводом для собрания послужили новые условия конкурса на участие в пассажирских перевозках, которым фактически отсекалась возможность трудиться и зарабатывать на жизнь тем, у кого одна или две машины.
Администрации города предложила изменить место и время проведения митинга из-за производства ремонтных работ. Однако, собравшиеся не обнаружили ни малейших признаков ремонтных работ на площади, что позволило им считать завуалированный отказ в согласовании мероприятия незаконным. Участники публичной акции сочли, что раз нет никакого ремонта, то это влечет за собой недействительность документа, которым муниципалитет отказался по сути принять уведомление о проведении общественного мероприятия. Потому развернули плакаты и попытались начать митинг.
Массовая публичная акция не несла никаких угроз общественной безопасности, разве что коррупционерам. Однако милиция стала чинить препятствия проведению мероприятия. При этом одному из организаторов митинга Надежде Макосиной сотрудники МВД и ФСБ стали угрожать привлечением к административной ответственности. Ей стало плохо. Была вызвана Скорая помощь - и женщину увезли.
Стороннего наблюдателя Андрея Кутузова незаконно задержали, доставили в УВД Центрального АО г. Тюмени, продержали в условиях психологического давления 2 часа и совершали в отношении него ряд незаконных действий с очевидной целью внушить страх не только участвовать, но и наблюдать за проведением собраний граждан.
В Заявлении отмечено, что поскольку массовые акции проводятся в уведомительном порядке, по закону нельзя отказать организаторам в проведении мероприятия, если для его проведения собрания выбрано место и время, допустимое законом. Само по себе несогласование относительно места и времени не влечет запрета митинга. В такой ситуации на силы правопорядка всего лишь могут устраниться от обеспечения безопасности участников собрания, но не заниматься разгоном.
Участники акции абсолютно не искушенные в области массовых мероприятий граждане. Поэтому отказывая в согласовании даты и места проведения митинга, администрация города обязана была указать, как должны действовать организаторы при несогласии с ответом муниципалитета. Но этого не было сделано.
Фактически силовой разгон митинга в условиях, когда никакие ремонтные работы не препятствовали его проведению, является свидетельством не только заведомо посягательства на конституционные права граждан мирно, без оружия собираться для обсуждения социальных и иных проблем. Здесь может усматриваться весомая коррупционная составляющая, что вызывает большую озабоченность гражданского общества. Эта тревога, к сожалению, подкрепляется угрозами со стороны руководителей комитета по транспорту в адрес владельцев автобусов: если они предпримут в очередной раз меры к защите своих прав, то это повлечет для них негативные последствия конкурса, о чем сообщается в печати (сеть Интернет: http://golosa.info/node/940#new).
Отметив, что законодательством РФ установлена ответственность лиц, препятствующих проведению собраний, митингов, демонстраций, шествий и пикетирований (статья 5.38 КоАП РФ, статья 149 УК РФ), заявитель таким образом сформулировал просьбу:
1. Дать правовую оценку действиям органа местного самоуправления в Тюмени по проведению комитетом по транспорту администрации конкурса, фактически направленного на усиление властного произвола и лишение средств существования нынешних владельцев автобусов.
2. Провести проверку соответствия закону фактический отказ органа местного самоуправления согласовать проведение митинга, намеченного на 17 августа. При выявлении факта отсутствия ремонтных работ дать правовую оценку предложению администрации об изменении места и времени проведения митинга.
3. Возбудить уголовное дело по ст.149, ст.330 УК РФ в отношении должностных лиц, разогнавших митинг, причинивших Надежде Макосиной вред здоровью, задержавших и удерживавших под стражей Андрея Кутузова
VadiMM
---------------
Вы проходимец, ваша честь -
И я к услугам вашим.
Кстати, на
Кстати, на последние тюменские акции зачастила одна и та же гоп-компания из трёх человек в штатском. Предположительно, ФСБ.
Вот они шушукаются на митинге против закона об экстремизме 11 августа:
[img_assist|nid=951||desc=|link=node|align=left|width=100|height=88]
А вот один из них "разъясняет" что-то тому самому старлею Маслову на пикете автобусников 17 августа. На заднем плане виден старший этой компании:
[img_assist|nid=952|title=|desc=|link=node|align=left|width=100|height=84]
чиновники
чиновники горадминнистрации, - их гоняют пасти пикеты и ррромочка-каёмочка
Volka
…ага, Рома,
...ага, Рома, соссной персоной
А что за Рома?
А что за Рома?
Это чиновничек
Это чиновничек из отдела "по связям с общественностью", наследничек где-то пропавшего бурундучка. Я их с 16.08.05. помню - рыскали там с бурундучком по роще и успевали направо и налево щебетать, птички божии - "не смейте на территорию строительства заходить, вас посодют, эт частное владение"(ложь)," недовольство тут выражают купленные за квартиры игаражи"( с этим так понятно).
17 на дороге бурундучок отчитывался перед толстым дядей в штатском, жалобился на "зачинщиков безобразия", ажно слеза в голосе(ну так, я надеюсссь - получил он тогда наотмашь по всей бурундучковой фигуре), на суде против Саратовой-Фомина, - он был главным свидетелем обвинения, судороги у бурундучка случались, он же был автором "банды фоминапостникова".)))
Щас видимо этот отдел ромочка возглавляет - им подписаны "разрешения" на публичные акции всякие. Этот -штучка тихонькая, гадит как-то по бабски - подаёшь, к примеру заявление на митинг, с применением звукоусиления, тащишь мегафон, а у ментов на руках - копия разрешения на пикет без звукоусиления, и менты заранее"лезут в бутылку", в надежде, что из желания покричать в мегафон тут все захотят общаться три часа с ним в ментуре... Подлый субьет сей ромочка, прячет тушку и щебечет, что "не помнит он ничаво".
Volka
А фамилия у
А фамилия у него есть?
В развитие темы
В развитие темы появились материалы
1. "Зверь, именуемый "Конкурс", автор Гранник, Тюменская правда за 18 августа
2. Регнум - http://www.regnum.ru/news/690839.html
а автобусникам надо бы помочь - я общался недолго с митингующими, но у меня сомнения - 1)вряд ли они сами смогут толково изложить свои требования 2)вряд ли смогут провести умело переговоры в председателем комитета, 3)вряд ли сумеют сами составить обращения в прокуратуру и в суд, 4)а тем более отстаять в суде свои позиции, 5)большие сомнения в том, что им удастся действвать сплоченно
VadiMM
---------------
Вы проходимец, ваша честь -
И я к услугам вашим.
Бьют барабаны
Если бы да кабы...
А если бы все-таки автовладельцы создали свой профсоюз, то и хозяину заведения, где будет врач и механик выпускать на линию, могли бы предъявить требования.
А если бы грамотный вождь нашелся да еще и безусловынм авторитетом - то могли бы забастовку объявить - остановить пассажирское движение хотя бы на полдня.
Пока не созрели...
Но без борьбы за свои права - лишатся всего
Стоят бараны в ряд,
Бьют барабаны;
Кожу на них дают
Те же бараны.
VadiMM
---------------
Вы проходимец, ваша честь -
И я к услугам вашим.
Результат встречи
Сегодня состоялась встреча владельцев автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки в г. Тюмени, с и.о. главы города Голоусом. На ристалище присутствовали, кроме предпринимателей, г. Шароглазов, глава комитета по транспорту, заместитель директора МУП ПАТПА-1, Абрамов, пара чиновников из администрации, Председатель областного профцентра Холодов.
Сначала, народ, как и договаривались, собрался в здании администрации, но менты на входе в администрацию его не пустил(там щас турникеты, милиция, а то, вдруг, террористы...). Набежали чиновники. Всплыл какой-то список "просветленных", по которому должны были пропускать на встречу. Потом объявили, что зал администрации не вместит столько желающих и предложили пройти в автобусы, которые отвезут всех в ПАТП-1. Дескать, там зал побольше. Ну, поехали. Через час добрались. Там, тоже, турникеты, пропускают по паспорту. Но народу, почему-то, наоборот, стало болше.
Голоус, первым делом, объявил о приостановлении конкурса. Народ, как-то не поверил. И.о. пояснил, что конкурсы проводятся последние 9 лет и будут проводится и дальше. Что касается, условий конкурса, то вот, господа "возчики", вносите предложения, давайте определим срок, но конкурс, по любому состоиться.
Впечатления.
"Возчики" (авт. термина Голоус) явно не готовы не только к переговорам, но и вообще к маломальской консолидации. Основная задача у многих - утопить коллег. Стукануть Голоусу на товарища это СВЯТОЕ. Администрация, явно, оказалась не в теме. По существу, комитет по транспорту своими изысками в условиях конкурса подставил администрацию.
В итоге, решили, создать рабочую группу для сбора пожеланий, изменений, исправлений в условия конкурса и через два месяца - конкурс. Участники встречи избрали самый конструктивный путь: Сами не будем участвовать и другим не дадим. Юр.лиц не пустим, никого, кроме ПБЮЛ. Зато всячески звали в группу начальников. Но Голоус четко дал понять, что не будет участвовать и, вообще, вам надо, вы и собирайтесь. Наша (администрации) задача подписать распоряжение, а уловия конкурса, всех устраивающие, придумывайте сами. Записалось более 20 человек и, почему-то решили собраться через неделю. Зла не хватает!
Огромной популярностью пользовался профсоюз "Солнышко". Его, почему-то сильно невзлюбили ПБЮЛы. Они, даже, специально собирали вчера собрание для обсуждения грехов профсоюза, где фигурировали публикации в местных газетах (на blogers.ru они полностью есть). Профсоюз - сосуд гнева, средоточие греха. Там злые уголовники и бандиты, они собирают сказочные деньги с ПБЮЛов и исчезают. Тем не менее, идея создания рабочей группы принадлежит "Солнышку" и, разумеется, профсоюз делегировал туда своих представителей.
К сожалению, пока, профессиональную и гражданскую солидарность проявляют только "возчики" профсоюза.
льготники
Самое главное.
Лафа для льготников скоро кончится.
Монополист бесплатно никого возить не будет. А мэрия платить не намерена. Кроме того, сейчас большинство автобусов на упрощенном налогообложении, на вмененный доход. А юр. лицо платит налоги по полной. Соответственно, цена за проезд повысится. Электроника на линии и терминалы в автобусах это еще и дальнейшее обслуживание, разумеется, за счет пассажира.
Многодетные семьи, сироты, инвалиды, пенсионеры, школьники, студенты. Обломайтесь...